Kako možgani delujejo v večopravilnem načinu

<

Popularna psihologija nam nenehno pove, da je ena od možganskih polobli bolje razvita v naši državi in ​​da to določa naše vedenje. Vendar je to zabloda: možgani so eni. Desna in leva polobla nenehno prenašata podatke drug drugemu preko nevronskih povezav. In ta lastnost možganov je neposredno povezana z našo zmožnostjo za večopravilnost.

Zgodi se, da sta obe polobli ločeni. Ta metoda se uporablja za zdravljenje hude epilepsije. Presenetljivo je, da razcep adhezij med polobli ne vpliva toliko na delo možganov, kot se zdi. Obnašanje ljudi po takšnem postopku se večinoma ne razlikuje od tistega, kar je bilo pred operacijo, pri večopravilnosti pa se lahko celo lotijo ​​tistih, ki imajo konice nedotaknjene.

Proučevanje dela možganov s prekinjenimi polobli pomaga razumeti, kako možgani obdelujejo informacije in kako porazdelijo procese, ki se pojavljajo hkrati. Na primer, vemo, da morata dve hemisferi v takšni ločeni možgani obdelati vse procese ločeno drug od drugega. Izkazalo se je, da ena hemisfera ne ve, kaj počne druga.

Skupina raziskovalcev z Univerze v Wisconsinu v Madisonu je predlagala, da včasih tudi zdravi možgani opravljajo naloge posebej. Čeprav je ne moremo razdeliti dobesedno, pri reševanju več nalog hkrati, morata dva ločena sistema delovati neodvisno drug od drugega.

Združite in ločite naloge

Znanstveniki so izvedli poskus na osnovi funkcionalne metode magnetne resonančne tomografije. Funkcionalna razcepitev možganov v paradigmi vožnje / poslušanja. . Udeleženci tega eksperimenta so morali izvajati dve aktivnosti hkrati: voziti avto in poslušati govor na radiu. Prvič, to so običajne vsakodnevne dejavnosti, kar pomeni, da je verjetnost umetnih rezultatov manjša, kar se včasih zgodi v laboratoriju. Drugič, znanost že ve, kako delujejo sistemi, ki se uporabljajo za obdelavo zvočnih in jezikovnih informacij, kot tudi sistemi, ki se ukvarjajo z obdelavo vizualnih in motornih procesov.

Med poskusom so se udeleženci vozili po cesti z dvema stezama, na cesti ni bilo nobenih križišč in drugih avtomobilov. Naloga je zapletla dejstvo, da je bilo treba opraviti dodatne naloge. V prvem ("integriranem") delu so vozniki slišali navodila med vožnjo, kot so navodila navigacijskega avtomobila, ki so sporočali, kdaj je treba zamenjati vozne pasove. V drugem (»ločenem«) delu so vozniki zamenjali vozne pasove, osredotočili se na prometne znake in poslušali govore na radiu.

Ker je govor v navodilih GPS-navigatorja in govor na radiu popolnoma drugačen, so jih raziskovalci posneli z istim glasom, da bi zapletli nalogo. Poleg tega so vprašali udeležence, kako se jim zdijo težke naloge in če se ne počutijo zaspane. Tako so bile preizkušene njihove vozne sposobnosti in sposobnost zaznavanja informacij po ušesu.

Ko so udeleženci izvedli »kompleksen« del naloge, so tomogrami pokazali, da možgani obdelujejo obe nalogi kot eno. Toda med izvajanjem »ločenega« dela se je zmanjšala povezava med dvema delovnima sistemoma. »Ko govor, ki ga sliši voznik, ni neposredno povezan z voznim procesom, se zdi, da so možgani funkcionalno razdeljeni na dva neodvisna sistema: vozni sistem in sistem poslušanja, « pravita avtorja študije.

Sklepi

To je pokazalo, da so možgani sposobni hkrati nadzorovati dva ločena sistema in jih po potrebi združiti. Vendar pa rezultatov te študije, tako kot mnogi drugi, ki temeljijo na metodi funkcionalne magnetne resonance, ni mogoče šteti za 100% pravilno. V eksperiment je bilo vključenih le 13 ljudi in obstaja tveganje, da bodo zabeleženi rezultati individualne značilnosti udeležencev.

Seveda imajo znanstveniki nova vprašanja. Možgani uporabljajo tudi druge metode obdelave informacij kot tiste, ki so bile preučene v tej študiji, in še ni znano, katere druge sisteme je mogoče združiti in katere ne. Poleg tega je treba razumeti, kateri podsistemi so odgovorni za preklapljanje med združevanjem in delitvijo dveh polobli.

<

Priljubljene Objave