5 pogostih napak kolesarjev

<

Če so vaše kolesarske vožnje omejene na najbližji park, ne morete slediti hitrejšim prijateljem, kazalnik 50 km na cikličnem računalniku pa se zdi fantastičen, potem pa vam bodo ta priporočila zagotovo pomagala, da greste dlje, daljše in z veseljem.

1. Sedite prenizko

Mnogi ljubitelji kolesarskih kolesarjev in tudi tisti, ki se ne vozijo prvič, postavijo sedež na višino, na kateri lahko pridete na tla z dvema črtama od sedla. Nizko pristanek je pojasnjen preprosto: »kaj, če nimam časa za skok«, »sedel bom višje - zagotovo bom padel«.

Pri nepravilnem sedenju je na kolenih močna obremenitev, saj med vrtenjem pedal močnejše mišice bokov skoraj niso vpletene. Posledica je, da se hitreje utrudite, kolena začnejo boleti, vam je težko ohraniti hitrost in hitrost.

Pravilno prileganje predvideva, da se vaša stopala skoraj povsem izravnavajo na najnižjem možnem položaju pedala.

Seveda, v tem primeru ne boste dosegli tal s svojimi nogami. Kaj, če se kolena žalijo in dvignejo sedlo višje strašno? Dvignite sedež postopoma! Drsal si je pol ure - dvignil se je za pol centimetra, še pol ure - še pol centimetra navzgor. Tako boste postopoma dosegli pravo višino.

Naučiti se moramo, kako se iz kolesa spustiti na nov način. Ugotovite, kakšna je vaša noga. Snowboarderji že vedo, katera noga je zanje bolj pomembna, za ostale pa svetujemo, da skočite na eno nogo, nato na drugo. Vodilna noga je močnejša, na njej boste lahko dlje skočili.

Zdaj, da bi izstopili s kolesa, ga boste morali malo napolniti v smeri tekaške noge. In vse - z lahkoto ste ga dobili.

2. Ne menjajte prestav

Eno najpogosteje zastavljenih vprašanj o kolesu: "In koliko vaših hitrosti?" Število hitrosti je odvisno od števila zvezd. Na primer, spredaj imate 3 zvezdice, na hrbtni strani kolesa pa je lahko 7, 8, 9 ali celo 10.

Menijo, da višje kot je hitrost, kolo je bolj strmo. Toda tudi najdražja je super z velikim številom hitrosti, ne bo vas najhitrejši, če ne veste, kako prestaviti prestave.

Poiščite si najbolj priročno kombinacijo številk in jih uporabite pri vožnji po ravni in bolj ali manj ravni cesti.

Spoznala sem hrib ali kakšen drug vzpon na poti - vrgel se je dovolj hitro, da sem se spustil navzgor.

Si videl, kako je neki trdi človek zajebal hrib, medtem ko je stal? Torej, ta oseba preprosto ne ve za obstoj orodja na svojem kolesu. (Tukaj pa ne govorimo o Tour de France ali kakšni drugi konkurenci.) Ta metoda je napačna, če sledimo temu primeru, boste preobremenili kolena. Povsem normalno je in se ne sramuje vzpenjanja v kombinacijah od 2 do 3, 1–2 in v posebej težkih primerih - 1–1.

Ko se povzpnete navzgor, lahko uživate v spustu in če nastavite prenos v težji način, boste pomagali vztrajati, da vas pripelje do naslednjega hriba. Za začetek je bolj primerno uporabljati menjalnike stopnje 2–3 ali 2-4, menjalnike 3–6 in višje se lahko uporabljajo samo pri vožnji navzdol ali v močnem hrbtnem vetru.

Ni priporočljivo, da nastavite prestavne ročice na skrajne položaje, na primer 1-7 (če imate 21 hitrosti), 1–8 (pri 24 hitrostih) ali 3: 1: v takih primerih se veriga prekriva, kar vodi do hitrejše obrabe celotnega prenosa.

Ne glede na to, ali vozite po ravni cesti, napihnemo hrib ali se spuščamo navzdol - v vsakem primeru bi moralo biti enostavno, da stopate na pedal.

Vedno prestavljajte v gibanju in rahlo premikajte, dokler ne postane težko pedal. Hitrost preklapljajte v zaporedju. Ni potrebe, da skočite preko številke: nastavite na 4 - in naredite polni vklop pedal, nastavite na 5 - in naredite zavoj.

Če se po preklopu sliši čuden zvok, se preklapljanje ni zgodilo, čeprav lahko na ročici vidite naslednjo številko. V tem primeru se preprosto vrnite na prejšnje odčitavanje prestav, popustite tlak na pedalih in ga ponovno vklopite.

3. Niste našli svojega ritma

Če ste kdaj potovali v skupini, ste opazili preprosto stvar - nekateri so bili raztrgani naprej, nekateri so zaostajali in sredina je bila brezupno raztegnjena. Zakaj se to dogaja?

Vsaka oseba ima svoj individualni ritem pedaliranja.

Najprej morate razumeti, kateri programi so udobni za vožnjo po ravni cesti, nato pa vzdržujte hitrost vrtenja, ki vam ustreza. Sodobni kolesarski računalniki ali mobilne aplikacije vam omogočajo, da spremljate kadenco (frekvenco poganjanja) v številu, vendar se boste morali zanesti le na osebne občutke. Če je primerno voziti, je to vaš ritem.

Pravilna kadenca je polna polna vrtljajev pedala na sekundo in hitreje, kar je za začetnike nedosegljivo, vendar si moramo za to prizadevati.

4. Ne upoštevajte cestnih pravil

Kolesar je udeleženec v cestnem prometu, še manj pa zaščiten kot navdušenci nad istimi avtomobili. Sledite spodnjim pravilom.

  1. Pri vožnji po cesti sta potrebna čelada in svetla oblačila. Ponoči - luči.
  2. Pojdite tako daleč v desno. Pot proti potoku je strogo prepovedana. Pazi na avtomobile, ki so parkirani na robniku. Voznik, ki preneha kaditi, lahko nenadoma odpre vrata in izklopi kolesarja.
  3. Od aprila 2015 imate vso pravico, da se premikate po določenih pasovih za javni prevoz, če se ne vmešavate v vkrcanje-izkrcanje potnikov.
  4. Vožnja po avtocestah je za kolesarje prepovedana, izberite alternativne poti.
  5. Prepovedano je zaviti levo ali obračati na cestah s tramvajskim prometom ali več kot eno širino voznega pasu. V takih primerih se spustite, zavijte v pešca in prečkate prehod zebre.
  6. Bodite izjemno predvidljivi. Prepričajte se, da voznikom, ki vas spremljajo, sporočite možne manevre: zavoje (iztegnjene roke v smeri zavoja) ali postanek (dvignjena roka).
  7. Na križišču, če nameravate iti še v ravni liniji, stojite v skrajni desni stezi, vendar nekoliko pred avtomobili. Tako se zavarujete pred morebitnim obračanjem avtomobila na desno, na vašo stran in pokažete svojo namero, da se boste še naprej premikali v ravni liniji, ne da bi se nikjer obračali.
  8. Preskočite pešce na prehodih! Če kolesar prečka cesto na "zebri" na konju, potem se samodejno šteje za voznika in v nesreči je verjetno kriv.

5. Pozabite piti in jesti

Če je vaše potovanje omejeno na najbližji supermarket, kjer ste se odpravili na kruh, potem lahko to storite brez dodatne hrane.

Če potovanje kaže, da boste preživeli nekaj ur na cesti, nato zaloge na vodo ali izotonično in preprost prigrizek. Orehi in suho sadje popolnoma zadovoljijo lakoto, banane, pecivo in medenjaki so prav tako odlični za ta namen.

Od pomanjkanja vode najprej začnejo trpeti sklepi, še preden začutite žejo.

Priporočljivo je piti vsakih 20 minut.

Na kolesarskem izletu je poleg organiziranih zajtrkov, kosil in večerja udeležencem na voljo tudi paket prigrizkov, ki ga vsakdo porabi glede na svoje potrebe.

<

Priljubljene Objave